Străzile Gării din Roznov: povestea trenului care a ajuns aici în 1885

În nomenclatorul stradal al Roznovului apar Gării I, Gării II și Gării III. Numele lor trimite la un reper care a schimbat felul în care oamenii și mărfurile circulau prin zonă: gara. Povestea acestei legături feroviare începe în 1885, odată cu deschiderea liniei dintre Bacău și Piatra-Neamț.

Lucrările la calea ferată Bacău–Piatra s-au desfășurat între 1883 și 1885, după proiectul inginerului Elie Radu. Linia urma valea Bistriței și trecea prin Roznov, legând localitatea de cele două orașe. Într-o perioadă în care transportul terestru depindea în mare măsură de drumuri și de tracțiunea animală, trenul oferea o altă posibilitate de deplasare și de expediere a mărfurilor.

La început, distanța dintre șine era de un metru. Era, așadar, o cale ferată cu ecartament îngust. La Bacău, mărfurile trebuiau mutate în vagoanele rețelei cu ecartament normal. Lucrările de transformare a liniei au fost încheiate în 1892, eliminând această diferență dintre cele două tipuri de cale ferată.

Lemnul se număra printre principalele produse transportate pe această rută. Pentru valea Bistriței, unde exploatarea și prelucrarea lemnului aveau un rol economic însemnat, legătura pe șine conta atât pentru circulația oamenilor, cât și pentru comerț. Istoria gării se întâlnește astfel cu istoria atelierelor, a fabricilor și a transporturilor din zonă.

Cifrele romane din denumirile străzilor Gării din Roznov diferențiază străzi din nomenclator; ele nu înseamnă că localitatea ar fi avut trei gări. Anul 1885 privește începuturile liniei feroviare și nu trebuie confundat cu data la care străzile au primit numele actual.